Ferrocarril a Carenero

---

Editado por Pedro Coll Otero, el Ferrocarril a Carenero es una colección de varios artículos publicados en La Tribuna Liberal, sobre la conveniencia y los beneficios de llevar a cabo el ferrocarril. La obra está dirigida al presidente de la república de aquel entonces, Francisco Linares Alcántara.

En el libro, podemos encontrar un croquis del proyecto, realizado por Miguel Tejera, en el que se detalla el punto inicial, así como los puntos de parada. El recorrido inicial en Caracas y continúa por Petare, Guarenas, Guatire y Cayapa, finalizando en Puerto Carenero.

No se tiene mucha información bibliográfica detallada sobre Pedro Coll Otero, más allá de su rol fundamental como editor y tipógrafo. Se sabe que fue propietario de la imprenta Bolívar en Caracas. Su cónyuge fue Emilia Nuñez Márquez, y juntos fueron padres de Pedro Emilio Coll, quien más tarde se
destacaría como figura prominente del modernismo venezolano.

El ferrocarril á Careneros es una obra á todas luces política, por la que
la gloria de obras como esa, le corresponde á los que la inician y dejan
concluidas. El gobierno tan ilustrado del General Alcántara puede comenzarla,
y dejarla terminada hasta Petare, en el espacio de nueve meses, con lo cual no
solo le habrá hecho al país el gran beneficio de enseñarle á hacer ferrocarriles
á poco costo y en breve tiempo

En la colección de estos artículos podemos encontrar también un pequeño apartado sobre la necesidad que urgía unir Caracas con el puerto de Careneros, famoso por el abrigo que ofrece a los buques las facilidades de cargarlos y descargarlos, la economía de los gastos de transporte y la fácil entrada en él, de las producciones de todo el Oriente, estado Aragua y Guárico. Su importancia para aquel entonces fue clave para el desarrollo económico del país y social de Venezuela durante el siglo XIX. Su construcción, entre 1885 y 1889, permitió conectar Caracas con la costa, facilitando el trasporte en la región de Barlovento, mejoró la movilidad de la población y fortaleció la infraestructura del país en un período de
modernización liberado por Guzmán Blanco.

Como investigadores, historiadores y público en general, es que el ferrocarril a a Careneros, nos relata aquella visión de comunicar partes importantes del país y como este proyecto realzaría la evolución tecnológica y económica, el cual puede servir como fuente de inspiración para la actualidad.

Hoy en día, aunque el ferrocarril ya no esta en funcionamiento, sus ruinas siguen siendo un testimonio de su impacto en la historia del transporte venezolano. En un articulo comenta Harwich Vallenilla, “no pudo competir con la llegada del camión y el automóvil”

En el portal web Cronista de Brion, comenta el significado de la palabra Careneros. “El nombre de Carenero nace de la costumbre de ir allí a carenear los buques del mar Caribe, con la facilidad que para ellos les ofrece la tranquilidad y el fondo del puerto. No solamente van allí los buques a carenar, sino que en la estación de las tormentas, llamadas vulgarmente “El cordonazo” se abrigan en aquella espaciosa y mansa bahía, seguros de todo peligro”. (BL)

---

Edición en el Museo

Coll Otero, Pedro. Ferrocarril a Carenero. Caracas: Imprenta Bolívar,- De Pedro Coll Otero, 1877

Obras relacionadas en el Museo

Salas, Carlos. Historia del teatro en Caracas. Caracas: Ediciones de la Secretaría General

Neun, Henrique. Album de Caracas y Venezuela. Primer tomo. Año 1877-1878. Caracas: Instituto Nacional de Cultura y Bellas Artes, 1968

Centenario del Teatro Municipal de Caracas

Misle, Carlos Eduardo. Teatro Municipal 1881 1967. Caracas: Comisión Organizadora del Cuatricentenario de Caracas, 1967

Gasparini, Graziano. Caracas. La ciudad colonial y guzmancista. Caracas: Ernesto Armitano, 1978

Palacio Federal Legislativo. Patrimonio y restauración. Cararas:

Lucca, Rafael Arráiz. El Ferrocarril en Venezuela. Una historia sobre rieles. Caracas: Consorcio Contuy Mdio, Impregilo, Astaldi S. p. A., Marubeni, Ghella Sogene, Otaola Ingeniería C. A., Minfra, Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado, 2006

Lovera, Matias. Inauguracion oficial del Obelisco Guzman Blanco. Caracas: Imprenta de «El Orden», 1874

Plaza Bolívar. Corazón de la patria. Caracas: Ministerio de Información y Turismo, C. A. Nacional Telefonos de Venezuela, 1980

N/P. Descripción del templo masónico de Caracas. Caracas: N/P, 1894